Une transition énergétique
créatrice de valeur
Le secteur automobile se heurte aujourd’hui à une tension sur la demande due à la transition vers l’électrique. En effet, les ventes de véhicules légers électriques et hybrides rechargeables ont bondi de près de 60% dans le monde en 2017 à plus de 1,2 million d’unités.
Sur le marché européen, le segment des véhicules électriques a augmenté de 38% à 306 000 véhicules. Les pressions sur les marges s’accentuent notamment du fait de l’accroissement des coûts opérationnels, de l’augmentation de la concurrence ainsi que de l’amplification de l’exigence des clients de par leur possibilité d’analyser et de comparer la qualité des autres produits. Les pressions sur les marges s’intensifient par ailleurs à cause de la hausse des coûts d’investissement dans les nouvelles technologies et les automobiles durables. Cette pression fait du secteur automobile le théâtre de nombreuses fusions concentrant de plus en plus les agents du secteur.
Les différents chocs réglementaires augmentent la pression gouvernementale, une pression qui s’intensifie à chaque affaire judiciaire (dieselgate). Le marché de masse des voitures électriques posera des problèmes fondamentaux au secteur et les volumes devraient croître de manière exponentielle au fil de l’évolution de la technique au cours de la prochaine décennie. Cependant, les hybrides auront toujours un rôle important à jouer et le moteur à combustion interne est loin d'être obsolète. Ce changement pourrait mener à la reconfiguration à long terme des installations de fabrication de véhicules et d'équipements dans le monde.
Par ailleurs, la relation patrimoniale à l’automobile se modifie profondément, la possession du véhicule n’étant plus un préalable (développement des locations courtes ou longues durée, co-voiturage etc.).
